主要分項工程的施工方案、施工方法

　　1、開工前的準備工作

　　承包人駐地建設

　　進場后抓緊進行項目經理部駐地建設及加工制作間的建設。項目經理部及施工隊的臨時住房在外租用房屋。

　　設備進場

　　所有施工設備均在開工后兩天內全部到達施工現場。

　　2、施工測量

　　平面控制使用全站儀用坐標法進行放樣，標高用水準儀測量。

　　核實跑道中心線，對設計部門提供的導線點和水準點進行全面的復測和加密，并對中線與邊線進行復核。

　　按設計圖紙提供的路中心坐標，計算各樁號坐標，編制計算程序，對平曲線各要素點的計算。

　　增設水準點，在比較穩定地段增設永久性水準點，以便施工測量盡可能少轉站點。

　　3、跑道基層砂墊層施工

　　20cm厚5%水泥穩定砂礫基層

　　材料擬采用未篩分的礫石、河砂、再摻5%的水泥組成水泥穩定砂礫。礫石、河砂必須符合規范要求，經試驗、試配符合要求后方可使用，做到非常良好的級配，砂石材料中不得含有有有害及風化雜質，含泥量不得超過規范要求。根據各路段底基層的寬度、厚度及規定的壓實的干密度并按確定的配合比分別計算各段需要的碎石和石屑的數量并計算每車料的堆放距離。采用平地機攤鋪，松鋪系數應事先經試驗確定，約為1.15～1.25，攤鋪力求平整，當平地機平整不到的地方可輔以人工找平。在邊沿處應寬鋪20～30cm，確保在邊沿處壓路機能充實碾壓。

　　碾壓以“先慢后快”，碾型以“先輕后重”為原則，在輕碾穩壓過程中應隨時檢查，如發現高低不平現象應隨時加以整平，在碾壓2～4遍找補完成后換用重碾碾壓，碾速加大到30～35m/min，隨壓隨灑水，每次用水量不多于0.5Kg/㎡，碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般碾壓4～5遍，應使表面無明顯輪跡，碾壓輪跡應有25～30cm重疊，在邊沿處應多壓2～3遍，當抽撿壓實度合格后，漿寬出的部分清除，蓋好草袋酒水養護，養護時間不得少于7天。

　4、水泥砼面板

　　模板工程

　　裝模前將監理工程師認可的基層表面上的浮土、雜物予以清除，并進行必要的修整。模板采用鋼模板，安裝時其強度、剛度、穩定性要滿足使用要求，且接縫嚴密，保證不漏漿，安裝后應涂刷隔離劑。在澆筑前，現場技術負責人、施工員、質檢員要認真檢查是否牢固、幾何尺寸是否滿足設計要求，驗收后方能澆筑砼。模板拆除時，按施工規范的規定由現場技術負責人通知后方可拆除。

　　砼工程

　　將鋪筑砼的材料至少在28天前通過試驗進行混合料組成配合比設計，并將試驗單報監理工程師批準。本工程采用攪拌站集中攪拌混凝土，攪拌時要按要求嚴格控制配合比。砼混合料用自卸汽車運至澆筑現場，自卸汽車應防止漏漿并應防止離析，冬季施工必要時應有遮蓋或保溫措施，出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5m，當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。采用人工攤鋪，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，防止砼拌和物離析。用平板振動器配合排式振搗機振搗，這些機械完全能滿足本工程砼的施工要求。每一位置振搗的持續時間應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時輔以人工找平，并隨時檢查模板有無變形及松動。采用輥軸式水泥砼路面攤鋪整平機整平，當烈日曝曬或干旱風吹時，應搭設遮蔭棚施工。表面抹平后按圖紙要求的表面構造深度沿橫坡方向采用滾動壓紋器在砼表面沿橫向制作紋理，以達到砼路面的抗滑要求。砼面板做面完成后要及時鋪草袋并灑水養護。

　　鋼筋設置

　　鋼筋網應事先預制完成，安放時應在底部先攤鋪一層砼拌和物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的沉落度，待鋼筋網片安放就位后，再繼續澆筑砼，注意不得踩踏鋼筋網片。安放角隅鋼筋時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌合物。攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在彎起處用砼拌和物壓住。

　　脹縫

　　脹縫設置與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，按設計要求放置泡沫板，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，路面達到設計強度后，挖去上面4cm的泡沫板，再填塞填縫料。傳力桿采用Φ25圓鋼，固定端應與砼板內鋼筋焊接，活動端應按設計在縫的兩邊交錯設置，并應涂瀝青加塑料套管。固定后的傳力桿必須平行于路面中心線及板面。

　　填縫

　　砼面板所有接縫凹槽都應按圖紙規定用填縫料填縫，填縫材料和填縫方法應經監理工程師批準。縫槽應在砼養生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫料應與砼縫壁粘附緊密，填縫料應充分硬結后方可開放交通。